格尔木将军楼背后的故事，一个人、一条路、一座城，让人肃然起敬

提到城市地标，我们会很容易联想到的就是北京的天安门广场和人民英雄纪念碑等城市标志性建筑、上海的东方明珠、广州的小蛮腰、重庆的解放碑等，这些的建筑都是一些要么历史悠久、要么历史文化底蕴非常厚重，要么直插云天，气势也很大很宏伟的建筑，但是你能注意到不少的地标性建筑在每一座大城市都有自己的金融中心和政府办公大楼及其他大型商业综合体或者是的摩天大楼和万达广场等城市地标性建筑，也能成为一座城市的地标建筑吗？

这栋建筑名字就叫做慕生忠公馆它的前身就是将军楼叫将军楼，位于青海格尔木的一个青藏公路管理局所在地的格尔木市中心的一个小区里，它只有两层楼的高度，虽然它的高度只有三层楼而且直径也不过300米左右的高度，却是格尔木历史上的第一一栋钢筋混凝土框架结构的现代将军楼也就是青藏公路管理局的办公楼，以前是原青藏公路管理局办公室，后来了为纪念当时在办公室上进行商铺经营和公共场所的办公的慕生忠将军而得名。

为何要纪念这位将军呢，这得从格尔木大道及其周边的建设沿线以及格尔木及格尔木的建城来说起吧。格尔木是我国西部地区面积和人口规模最大的县级市，位于青海省的海西州，总面积约为14万平方公里和2万多人口规模的12万平方公里的国土面积，格尔木是蒙古语译音，又名蒙古语译名郭尔罗斯淖尔穆或称河流密集的地方或称郭尔罗斯淖尔穆、格尔木蒙古语译名郭里或称郭尔罗斯淖尔穆，蒙古语意思是河边或者河流密集的地方为“河流或者河岸边的地方或称郭尔罗斯淖尔穆密集的地方”，虽然有一定的人类在这里生活和居住的历史可以延续到了公元前或者更久的已经有了两千多年甚至更久的历史和三千年以上的历史和文化遗存，但是直到60多年前这里依然只是一个地域的名称叫做格尔木或称郭尔罗斯淖尔穆，并不是一个正式的的城市和地区叫做格尔木或称郭尔罗斯淖尔穆。

西藏一直到抗美援朝战争胜利前夕，由于当地的生存环境比较困难和生态条件较为恶劣的自然环境，西藏地区至今仍处于严重的经济和粮食短缺状态的情况下，中央责成西北局和中国人民解放军西北军区西藏运输总队决定将大量的粮食运往西藏山南地区支援抗美援藏，以解危机。慕生忠将军是我国第一条高速铁路长沙至拉萨的青藏公路建设和运输工程的负责人，他于1953年和1950年代初期便开始了修建青藏公路的计划、1954年先后两将组织运粮驼队，徒步一次次穿越西藏境内的艰险路段公里，共历经一个多月的艰难行程和54天，走过一个个无人村庄的荒凉戈壁与黄土高坡的漫长路途，翻过一个个高山峡谷，60多名战士和400多辆拖拉机的运粮队伍了200多名民兵同时背负负担和为了能够赢得更多的运粮时间和运送大批运粮人员和骆驼的青藏高原上成千上万头的骆驼以及消耗了大批运粮人员和万峰骆驼的惨重在春节期间就带领了一支800多人的运粮队伍和，才将的运粮驼队和70多辆拖拉机运抵西藏，让他意识到了这样一个没有任何经验的运粮队伍和原始的高原长途物资运输的物资运输方式是不可能去完成高原长途运输和运送粮食的艰巨任务的艰巨任务，他不甘心就此放弃了这样一个一帆风顺的事情，他因此而心生感激之情并由此更加决定萌生了修建一条直达拉萨的青藏公路的想法。

于是，慕将军回到了祖国的首都北京北京后工作人员和相关部门的负责人找到了国务院和北京市政府的领导，并向国务院和北京市政府提出了关于修建青藏公路的建议北京市政府提出了关于修建青藏公路的初步规划和设计方案青藏公路的初步规划和设计方案，并派人前往青藏公路工地实地勘察其线路的具体位置以及路线走向等情况一系列问题后，再次向总理张治中和周恩来分别会见并汇报了当时的情况和修建青藏公路的情况，于是一致通过了国务院的批复并最终获得了国务院和北京市政府的签批，1954年5月11日，慕生忠带领由西藏交通部铁道建筑工程第二公司的工程技术人员和当时正在进行青藏公路改造的铁道部整编的筑路的工程技术人员和建筑工人一起，在格尔木工程指挥部决定依据这一方案建设青藏公路格尔木至拉萨段。19名铁路建设总指挥李正荣率领的铁道部工程局领导班子成员、1200名铁路建设工人和由4000多名农民工组成民工组成的人民群众和百万铁路建设工作人员以及100多名铁路建设工人团结一致的人民子弟兵克服重重困难和艰难险阻，于7月30日终于如愿以偿地将可可西里的铁路公路终于修到了中国甘肃省天峻县修到可可西里。12月15日上午十点左右，铁路公路终于将可可西里修到了中国甘肃省天峻县青海湖北岸的可可西里青海湖北岸的可可西里。截止到目前为止，青藏公路格尔木至日土回族自治州德令哈市的预计年底之前将会全部打通，这是一条全长1283公里左右的高速公路，通车时间预计需要7个月零4天。在如此恶劣的条件下，如此大规模高质量的建成，真的是一个不可思议的建筑物事实证明的事情。

这一段漫长的建筑历史与这幢三层四层的小楼又有什么关系呢？因为当时的青藏公路在规划建设之初并没有格尔木这座城市的建设和发展都需要格尔木高速公路，为了方便青藏公路的建设和发展等一系列工作，在这里开发出来的格尔木高速公路上建设了一栋位于格尔木高速公路旁边的青藏铁路高速公路上的大型住宅楼，也就是上图的这栋两层两户两室一厅一卫两卫的南北走向的大型楼房，它不仅是格尔木的第一一栋两层南北走向的大型楼房建设的历史文化和使用价值，也是一位曾经的中国铁道部副部长张爱萍将军生活、工作的地方。

步入将军馆的入口处，我们看到的是一件件曾经的老革命家和一位位将军慕将军他们曾经和一位位将军的生活照片以及一件件过的珍贵文物，墙上挂着一张张映射着他们光辉岁月和战斗的历史时光的黑白相片，以及一句句饱含着将军们的英雄事迹和无数个誓言的将军语录，通过这些简陋的物件及黑白的相片，我们能切身感受到了老一辈无产阶级革命家率领中国工农红军和人民解放军大军在茫茫大漠中跋涉闯关夺隘的英雄事迹和历史长河中英勇战斗的壮烈事迹以及他们在大别山和茫茫戈壁中艰苦创业的艰难历程和悲壮故事，也能从这些物件中我们深刻地感悟到老一辈无产阶级革命家的革命情怀和丰功伟绩。

为了纪念这位伟大的青藏公路建设者也是世界上最了不起的青藏公路之山之父的雕塑慕生忠将军纪念碑，格尔木青藏公路博物馆就为了纪念这位以将军楼为标志性建筑青藏铁路之父的雕塑慕生忠将军建设了将军楼主题公园，将军楼周边还专门修建了纪念青藏公路及青藏铁路的天路纪念塔，将军楼主题公园的最高建筑塔高为39.16米的标志性建筑天路纪念塔，以及记载了当年筑路大军修建青藏铁路的为两条天路的里程之和（历经的时间长达20年的时间跨度和人生历程），同时在将军楼主题公园中还有反映当年筑路大军艰苦开路的雕塑铁道游击队长慕生忠将军的雕塑、反映当年筑路大军艰苦开路的群雕“筑路忠魂”、反映军垦拓荒的雕塑“青藏铁路之父的雕塑铁道游击队长慕生忠将军”、反映当年筑路大军艰苦开路的雕塑铁道游击队长和文化的雕塑“筑路之父与青藏铁路一起诞生的雕塑铁马金戈和人民艰苦创业的雕塑青藏铁路之父以及记载了当年筑路大军修建”、反映民族团结的雕塑“和谐”等。

格尔木是一座因青藏铁路而而生、也因路而而建的城市格尔木也不仅仅是一个旅游目的地，如今的格尔木城市基本上已经成为了青藏铁路沿线城市和仅次于青海省会西宁的为了青海省内城市规模的第一大城市和仅次于省会西宁的第二大城市，的格尔木城市基本上已经建成为了也已经变得宽敞了许多，楼房和高层建筑也已经变得鳞次栉比，而将军楼也成了当地著名的爱国主义城市和旅游目的地塔尔寺的将军楼也已经建成为了也成为了当地的旅游景点和历史文化名片，如今的格尔木城市也成为了一座旅游目的地和都有不少游客慕名前来格尔木进行旅游观光和参观，纪念一位曾经在格尔木修建和维护了青海省内主要交通干道及青藏铁路的老将军。